La Faja de Distribución: Si se rompe, ¡Se puede romper TODO!

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La función principal de la faja de distribución es la de coordinar el movimiento entre las válvulas y los pistones, si la faja se rompe, se pierde esa coordinación y las partes internas móviles del motor se pueden chocar entre sí.

La coordinación mencionada anteriormente se da más específicamente entre el árbol (o arboles) de levas que están en la parte superior del motor (cabezote) y que a su vez cierran y abren las válvulas de admisión y escape en el momento exacto, todo esto ocurre cuando los pistones también se encuentran en un punto específico, y de esta forma la combustión interna se produce también en el momento exacto, por eso decimos algunas veces cuando el carro no tiene potencia que puede estar “desatiempado”SegundoParr

¿Qué sucede si se rompe la faja de distribución?

Para entender la magnitud del daño, primero debemos entender la coordinación entre pistones y válvulas, que mencionamos anteriormente.  Algunos motores abren completamente las válvulas, es decir estas ingresan en la cámara de combustión que es donde se encuentra el pistón, por lo que cuando este sube va a chocar contra las válvulas que no se han quitado de su camino y seguramente las dañará, en otros tipos de motores las válvulas no entran tanto en la cámara de combustión, en estos casos el daño no sería tan severo, pero no dejaría de costarnos bastante.QueSUcederompe

¿Cuánto dura una Faja de Distribución?

La respuesta está directamente ligada a las recomendaciones del fabricante del vehículo, la calidad de la faja que usemos y las condiciones de manejo, muchas veces nuestro presupuesto nos dice que no podemos gastar mucho en este repuesto, pero recordemos que si no invertimos en una buena faja estamos poniendo en peligro todo el motor, y eso es mucho más costoso de reparar. En ningún caso deberíamos exceder los 150,000 kilómetros para cambiar una faja, aún cuando visualmente parezca que este bien, pero igualmente debemos considerar que algunos fabricantes de fajas recomiendan reemplazos inclusive a los 90,000 o menos, en cualquiera de estos casos, no es mala idea inspeccionar la faja con cada cambio de aceite.

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¿Cómo puedo evitar que esto me pase?

Lamentablemente son muy pocos los síntomas que nos avisan sobre una faja de distribución en mal estado, un “chillido” es el más común, también perdida de potencia por haberse perdido el “atiempado” cuando la faja ya está “muy estirada”, pero la buena noticia es que si podemos inspeccionar la faja de distribución, en algunos vehículos se puede inspeccionar a simple vista, en otros debemos de remover algunos cobertores, pero siempre lo recomendable es que un profesional nos ayude con esta tarea, pues no solo se trata de hacer espacio para visualizar la faja, si no de poder interpretar algunos signos que nos podrían decir si ya es hora de un cambio, por ejemplo si vemos grietas en la parte interior o exterior de la faja o si la tensión de la faja se ha perdido, además de otros componentes que entran en contacto directo con la faja, así que repetimos nuestra recomendación de inspeccionar este importante componente con cada cambio de aceite.

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Comentarios

2 Respuestas

  1. Muchas gracias por sus recomendaciones. Una consulta y si el vehiculo utiliza cadena en vez de faja? ¿Como podemos saber cuando hay que cambiar la cadena?
    • SuMecanico.com
      Buenos dias don WIlliam,lo invitamos a que lea el articulo de esta semana, que casualmente tratara el tema de cadena de distribucion.

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